久々にブログ更新です

お久しぶりです。
りう隊長です。


しばらくブログ更新してませんでしたが

自転車活動はしっかりやっています!

そうそう… 新しい自転車が増えました


何でしょう… そう、ずっと欲しかったあのフレーム



キャノンデール CAAD9
「きゃどきゅぅ号」です


フレームは2010年式
コンポは105、アルテグラのミックスです

現在は試験的にAlivioのシャドーディレーラーに変えています


重量は7キロ後半くらい
アルミなのに比較的軽いです。素晴らしい。



メイン車「まぁべる号」はどうなったかというと…



ブレーキをデュラエースに
チェーンをROTOR unoに
スプロケはアルテグラ11-25に
シートポストを3Tへと

つまり完成です!
もう何も変えるところがないのです

ホイールは試しで買ってみたオーダー手組が予想以上に良かったので常用しています( •̀ω•́ )✧




そういえば新しいホイールが3セットも…

まず先程のオーダー手組

次にフルクラム レーシング5CX


そして3T ACCELERO PRO



豊富なラインナップ


気分によって選べますね(歓喜)




残念なことも…


TREK号を解体しました(´•ω•̥`)

きゃどきゅう号へ一部パーツを流用することと
ここ3年ずっと酷使してきたので少し休ませようと思っての事でした^^;




次はサイクリングネタ



定例ライドは沢山開催しすぎて
紹介するとキリがないので省略





高良大社アタック


久々に行ってきました



最近はゆったりサイクリング多めだったので
自分の実力を確かめる… というよりも


ニューマシンきゃどきゅう号の性能はまぁべる号と比べてどうかな?と試してみたのです






9分28秒



昨年のまぁべる号最速記録とほぼ変わりません!




きゃどきゅう号優秀です( •̀ω•́ )✧



ずっと欲しかった大好きなフレームなので非常に嬉しいです



ネタは尽きません

次は予告


近々 TREK号を復活させます


現在はフレームとフォークのみに分解してます

とても新鮮!


もちろん普通の構成で復活させても面白くないので


スラムで組みます!!(ニッコリ)


TREKはアメリカのメーカーなので
アメリカのコンポーネントメーカーであるスラムは
いい感じにマッチしそうです

ホイールはRACING5CXの予定です


乞うご期待(((o(*゚▽゚*)o)))

それではこの辺でd('ω' )



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定例ライドお疲れ様でした

今日はツール・ド・朝倉の下見も兼ねて

ちーむ漕ぎ隊定例ライドを開きました

私はニューホイール1 で小石原が登れるか試しました


結果はタイムが4分も遅くなってしまい悲しいです

ホイールでこんなに変わるものなんだと(´;ω;`)



ソフトクリームは涙の味がしました
いや、汗の味か…^^;



とりあえず久々に楽しいライドでした
自分より速い人と走ったので新鮮な感じです

お疲れ様でした。ぼく。
お疲れ様でした。ちーむ漕ぎ隊。

悪い子の為の爆音化 カンパニョーロ ラチェットスプリング焼き

良い子は真似しちゃいけません

グリスを完全に抜いてしまうのはあまり好きではないので

スプリングを強固にして爆音化をはかります



爆音化したい理由として

チームライド時
後ろの方に「速度落としますよ~」というのを気づいてもらうためです

手で合図もしますが
後ろの方がよそ見してると気づかず突っ込んで来る可能性もあります



爆音化したのはメインホイールのEURUS G3(2004)

古い規格のスプリングは細く更に劣化でテンションが弱まっていたので
現行品に変えただけで十分な音量にはなりましたが
走行していると意外に聞こえませんでした


まず一発目
https://youtu.be/_oW-RNRvt98

はい、残念な結果です


こういう事もあろうかとスプリングを買ってました




今度は低温で少し長い時間焼いて空冷
スプリングの強度を確かめつつ
もう一度焼いて水冷

出来ました

ハメます


成功しました


いつかラチェット音動画

Youtubeにあげるのでお楽しみに

あ、直接聴きに来てもいいですよ

それではこの辺で

年末年始と新年ライド

お久しぶりです
ブログ非常にサボってました(笑)

ここ最近は自転車に乗りまくってまして
多すぎるので
画像で紹介


昨年の終わり
ハートのてんちょーと忘年会
昨年はありえん面倒臭い輩に出会ってしまったり
身体を壊したりした事で話題が尽きません(笑)


今年は良い年になる事を願うばかりです

年末、恒例のソロ合宿
ソロ…と書きましたが
ちーむメンバーや知り合いがこちらに来てくれたので
1人で走ることはほぼありませんでした(笑)








まぁべるもちょいちょい進化しました









久留米に帰還


新年ライド2019

沢山の方が参加してくれました!


オルトレ兄弟


痛チャリ
初めて間近で見ました

本当にありがとうございました




それではこの辺で


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カンパニョーロ ホイール フリーボディ整備

今回はホイールの整備に関する記事です


私が使用しているカンパニョーロのホイールは


EURUS G3(2004)



ZONDA 2wayfit c17

の2本です

フリーボディを取り外すには六角レンチと17mmのレンチを用います

これはどちらのホイールも同じですね

早速ですが分解した画像です



EURUS G3はスチール製のフリーボディ

ZONDA c17はアルミ製ですね


ちなみにフリーボディの内側に凹凸がついており
現行品と2004年式の互換性はありません
11速化は出来ませんのでご注意を^^;


淡々と作業する自転車愛好家

ただ分解して洗浄、グリスアップするんじゃ
面白くないしこのブログらしくない


(´-ω-)ウム


~ここから先、良い子はマネしないでね~






目ん玉が2つ付いている自転車愛好家は

あることに気づきます

ラチェットスプリングのゴツさが全然違う…

ZONDAの方が太くてより硬いです。

実は前々からZONDAの爆音っぷりに悩まされており
街乗り用快速号に付けてるので尚更です

ストリートはスマートに静かに走り抜けたいものですよね(個人差があります^^;)


逆にEURUS G3は騒がしくても構いません

これをはかせてる
まーべるちゃんは休日しか乗らないので


てことで「スプリングチェーンジ」

グリスを適量塗ったら

何事も無かったかのように組み付けていきますわよ



EURUSは非常に爆音に
ZONDAは静音化に成功

爆音といえば…TREK号にはかせてる
例の中華ホイーヨはグリスアップしても10キロほど走るとすぐ爆音に戻ります…(;_;)


そういえばクイックリリースも並べてみましょう



私は銀メッキなEURUSのクイックの方が好きです(個人差があります^^;)
campagnoloの文字が凹んでるのも素敵です


10数年のうちに様々な部品が進化、強化されているんですね



年長者の方から「昔の~は~で良かった」と教えを頂いて憧れを抱くのも良いですが…

自分で分解し実際に目で見て、手で触って、感じる

そして製品の良さを見つける事が出来たら

素敵ですね



以上
自転車愛好家の戯言でした。


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自転車大好き サイクリングしたり整備したりしてます

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